张江科学会堂位于张江城市副中心核心地带，总建筑面积11.5万平方米，由3个大型会展空间、20个会议空间及7个活动暨展示空间组成，打造面向全球的科创思想、文化、人才和成果交流舞台。

凭借丰富的全球科创和场馆项目经验，奥雅纳与包赞巴克建筑事务所（2Portzamparc）、柏尚咨询等合作伙伴通力合作，为这一超大体量的公共建筑提供了综合性的工程设计服务，涵盖消防、LEED、交通和结构优化咨询。我们将创新的技术思路融入设计之中，解决技术难题，为项目提质增效。

张江科学会堂以阳光、大地、水和空气为设计元素，与周边丰富的生态系统完美融合。开放连续的公共空间串联其间，营造出纵深流动的场景体验。

项目以中国绿色建筑二星和美国能源与环境设计先锋奖LEED金奖作为可持续设计和绿色建造施工的指导标准，可持续发展定位较高。作为项目LEED咨询顾问，我们通盘考量场地应用、节水增效、能源效率和室内环境等多层面因素，助力项目实现可持续目标。

项目场地西邻哥白尼路、南靠海科路、北临川杨河。建筑室外环境的设计响应周边生态要素，为使用者创造了具有亲生命性的室外公共活动空间。

设计提升场地及屋面绿化空间比例，并设有多处下凹式绿地，通过生态调蓄的方式达到95%年径流总量控制率。收集的雨水经过过滤和消毒，被重新利用于景观绿化灌溉和道路冲洗，实现了雨水资源的循环利用。

沿主体建筑西侧阶梯拾级而上，逐渐升高的公共开放空间 —— 屋顶花园映入眼帘。别出心裁的“星空间”、“悦空间”和“云空间”可供举办各类活动，屋顶花园亦成为独具特色的互动空间。

在这里，人们既可在漫步中感受自然气息，亦能远眺城市副中心日新月异的风貌。

张江科学会堂充分利用自然采光，并通过采用低照明功率密度灯具及高效能空调系统等系列措施，综合提升建筑节能效果。相比ASHRAE基准建筑，项目实现全年建筑能耗值降低16%。

同时，项目配备智慧建筑一体化平台，实时管理建筑信息和建筑资源，并根据能耗分析结果及时调整运营策略，从长期运营角度降低建筑碳排放。

在提升建筑能源表现的同时，室内的舒适度和人员健康也是本项目的设计重点之一。室内大空间设置有空气质量监测仪，即使在举办大型活动人员密度较高时，也能确保室内空气品质保持稳定。

张江科学会堂内部超大面积的无柱式主会场、可变的空间布局等，为项目消防安全提出了重大挑战。

结合先进的消防安全研究成果与工程实践经验，奥雅纳消防团队提出创新的优化设计方案——将首层容纳3000人的主会场作为独立的扩大防火分区设计，防火分区面积约为 6000㎡，同样的设计理念亦用于二层4000㎡的多功能厅。

以主会场为例，我们采用灵活隔断，在大空间内营造出多个防烟分区，将烟气“分而治之”。此外，我们充分利用室内十几米的空间净高，将其作为蓄烟条件。

团队结合计算机模拟，设定了多个排烟补风设计工况及具体点位工况，并进行试算和优化，最终确定在整个空间内均匀分布机械排烟口和补风口，以达到火灾工况下的良好气流组织。

在模拟工况的20分钟内，设计的机械排烟和机械补风系统可实现有效排烟。

在人员疏散设计方面，我们兼顾设计灵活性和安全性，考虑了“会议模式”和“展览模式”，有针对性地进行火灾工况下的应急疏散模拟，以检视疏散设计的薄弱点并进行优化。

根据人员疏散仿真模拟结果，我们限定内部座椅布局及走道宽度，提高疏散安全度。

利用屋顶平台进行疏散是方案的一大创新亮点。本项目屋面为上人屋面，屋面空间为室外开敞的安全区域。各层平台之间由楼梯及坡道连接，访客可以沿屋面坡道，经浮桥疏散至地面。

疏散路径均为室外空间，且可直达地面，安全性高。同时，通过提升屋面耐火时间要求，更好地保护屋面人员的安全。

我们结合建筑设计元素和消防安全设计理念，在提升疏散安全性的同时，大幅提升了平面大空间功能布局的灵活性。

在方案设计阶段、扩初设计阶段、施工图审核阶段，及微观行人仿真模型分析阶段，我们为项目提供交通咨询服务，结合会展出行特征与交通需求，对项目总平安排、出入口布局、内部各类型交通组织、静态交通设施、后勤衔接及行人入场安排等提出合理评议及优化建议。

为确保停车配建量化估算的准确性，我们从规范要求、案例对比及相关项目经验三个层面出发，详细分析各功能分区下的停车位数量。团队结合项目活动期间流量集中的特点，合理研判停车配建规模，在满足实际出行需求的同时避免资源浪费。

受周边水系影响，项目仅西侧和南侧可组织对外到发。又因哥白尼路为“右进右出”，项目整体对外衔接受限。因此，如何利用有限的交通界面，合理组织各类交通到发，是交通布局的研究重点之一。

基于现状路网及内部交通条件，我们对原方案存在的问题进行评议。团队结合各类人群的出行特点及需求，详细研究项目整体对外衔接及内部交通组织。此外，通过进一步对机动车出入口单双向的组织分析，我们明确地面机动车的交通组织方案，在保障外部到发路径便捷、畅达的同时，减少内部交通冲突。

在多数情况下，项目将以“会+展”的形式组织活动——即一层主会场为展览区域，二层多功能厅组织会议。

考虑到活动期间人流抵达的集中性，我们将最不利的情况——一、二层访客同时入场，作为研究场景，通过建立可视化3D模型，对出入口、排队进场、安检、直扶梯，及主要通道进行人行模拟分析。

以模型结果为基础，我们充分考虑未来访客的出行体验，就空间设计和人流动线提出优化建议，并明确项目建成后运营安排，以确保访客及员工安全，提升项目品质。